试驾华晨中华2011款新骏捷

保时捷调校的底盘悬挂支撑性不错

博世的主动安全系统与悬架配合很好，全车在极端状态下依然具有良好的控制性。

自主研发的发动机

动力方面，新骏捷搭载1.6升、1.8升和1.8T三款发动机，匹配5速手动、6速手动或5速自动变速箱。值得一提的是，三款发动机均为华晨自主研发。其中1.6升和1.8升自然吸气式引擎与原搭载的三菱发动机相比，油耗还降低了10%。

博世的主动安全系统能够有限的防止车轮空转

博世的主动安全系统可以利用ABS等辅助系统帮助车辆在颠簸路面行驶而不至于因车轮空转而趴窝。

遥控钥匙加普通钥匙的组合

无钥匙进入

新款骏捷增加了无钥匙进入系统，只有主驾车门把手上配备了按钮。同时，还为使用者提供了智能遥控和传统车钥匙两把钥匙，以便不时之需。

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■　结束语

利用海外技术迅速提高的自主品牌

消费者越来越关注的安全品质上，新骏捷采用了华晨独有的惯性开关技术，能够保证车辆在遭遇撞击时第一时间切断燃油泵的供油，同时吸能式框架车身的使用则有效地保证了第一次撞击后的车身完整性，进而保护车内人员安全。CAN总线通讯系统、胎压检测报警系统、博世8.0刹车系统、ESP主动安全系统等十多项国际领先安全配置更是10万级家轿上难得一见的奢侈配置。

总的来说，骏捷车型经过了数年历练和改进，已经愈来愈接近完美，超低的售价和充足的空间让不少消费者把它当做家里第一辆车的首选，经过试驾，我们感到被博世主动安全系统武装起来的新骏捷在极限下更加稳定，更加容易控制，更加安全，相应的，发动机油门迟滞问题变得格外突出了。