京张高铁开通运营 将服务2022年北京冬奥会
源自：国际在线 原文标题：京张高铁开通运营 将服务2022年北京冬奥会 来源：中央广电总台国际在线G8811次列车从北京北站发车，前往张家口崇礼太子城站 ◎摄影：沈湜
车上设置了雪具存放柜，方便冬奥运动员和滑雪爱好者◎摄影：沈湜
（记者：李琳）：今天（12月30日），北京至张家口高速铁路30日正式开通运营，其支线崇礼铁路也同步通车，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
12月30日早上8:30分，G8811次列车从北京北站发车，前往河北张家口崇礼的太子城站，标志着北京至张家口高速铁路正式开通运营。不少来自张家口，特别是对老京张铁路有着特殊记忆的旅客，专门购买了这趟车的车票亲自体验首趟京张高铁的开行：“曾经为回张家口半夜三点起来排队买票，有时候买上慢车最长得5个多小时。现在方便多了，有了这个高铁我随时可以回家看老母亲了。”
“詹天佑先生110年前给我们带来了京张铁路，张家口也是因为京张铁路而兴盛的，成为西北的工业重镇。新的京张高铁实现了北京和张家口的同城化，对于京津冀协同发展非常有利，这是我们张家口人最大的福气。”
车厢内全貌 ◎摄影：沈湜
京张高铁开通运营 ◎摄影：沈湜
1905年，“中国铁路之父”詹天佑带领设计和施工团队，克服种种困难，修建了首条由中国人自行筹资、设计、施工和运营的铁路──京张铁路。这条铁路打破了西方列强对中国铁路的垄断，开启了中国铁路建设的新纪元。一百多年后，就在老京张铁路沿线，京张高铁建成并开通运营。
这条高铁线是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。它从北京枢纽北京北站引出，终到河北省张家口市，线路全长174公里。向西与同一天开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连接，开通后将大大缩短列车的运行时间。北京铁路局集团公司客运部车站管理科科长朱殿萍女士介绍：“开通以后从北京到张家口，最快的运行时间，由现在的3小时7分缩短至56分。北京到呼和浩特由现在的9小时左右缩短到2小时18分，北京到大同由现在的6小时左右缩短至1小时42分，”
和京张高铁同步开通的还有它的支线崇礼铁路。这条铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，线路全长53公里，将主要服务于2022年北京冬奥会赛事。从北京北站发车，1小时4分钟就可以达到太子城站。
记者在开往崇礼太子城站的G8811次列车上看到，车上有很多服务奥运的人性化设计。比如，有三个雪具存放柜，每个柜子可以存放十套左右的雪具。列车长吕盼女士介绍：“1车、4车跟8车有滑雪板存放处。扫（柜门上的）二维码，然后扫完之后他会让你选择寄件和取件，就根据它的提示操作。（另外）咱们5车是餐（车）媒（体车）混合车，也是为了2022年媒体朋友们在5车能够及时的传送奥运信息（设置的），它是48个座位，一共是12张桌子，然后每个桌子下面都有充电器。”
作为崇礼铁路的终到站，太子城站也是世界上第一个建在奥运村内的高铁站。太子城站站长高磊介绍说，车站提供了多种换乘接驳方式，将为冬奥会运动员和旅客带来极大便利：“从太子城站到各大滑雪场，像太舞滑雪场、云顶滑雪场，大概都只有15分钟的车程。在交通接驳这一块，包括公交车，专车服务，现在已经启用了。”
京张高铁不仅是为了服务2022年北京冬奥会，它还是中国智能高铁示范工程，实现了集智能建造、智能装备和智能运营于一体，打开了世界智能铁路的先河。比如，这条高铁线在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，列车可以实现自动发车、区间自动运行、到站自动停车，自动开门等功能。此外，普通乘客感受最直接的是，京张高铁还提供电子客票、一证通行、刷脸进站等科技便民服务，旅客进出站更加便捷。
中国铁道科学研究院集团公司科技和信息化部部长胡所亭表示，京张高铁开启了中国智能高铁新的篇章，未来中国高铁还将在智能化道路上不断进行新的探索：“我们这4年的时间在智能领域做了很多的创新实践，京张作为一条示范线，它对于中国高铁的发展，往智能化方向发展，奠定了很好的基础。我们把京张高铁称为智能高铁的1.0版本，我想这只是中国智能高铁的新的起点，我们后续还要再不断的完善。”
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