京张高铁张家口站正式开通运营 京津冀协同发展再提速
源自：企业观察报 原文标题：京张高铁张家口站正式开通运营 京津冀协同发展再提速12月30日，京张高铁正式开通运营，由中建交通建设集团（以下简称“中建交通”）参与建设的京张高铁沿线下花园北、宣化北、张家口3座高铁站同步投入使用。这将助力京津冀一体化协同发展，并为2022年北京冬奥会提供有力的交通运营服务保障。
12月30日，京张高铁正式开通运营
2022年北京冬奥会“插翅”人性化建造提升旅客舒适度
京张高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是2022年北京冬奥会和京津冀协同发展的重要交通基础设施。京张高铁的开通运营恰逢2020年春运。作为京张高铁与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同高速铁路的交汇处，由中建交通建设集团承建的张家口高铁站连接京津冀蒙的交通枢纽地位进一步凸显，将直接缓解京津冀经济圈和冀晋蒙经济圈之间的2020年春运客流压力，未来也将为2022年北京冬奥会提供高质量的交通服务。
12月30日，京张高铁张家口站随京张高铁的开通运营同步投入使用
12月30日，京张高铁张家口站随京张高铁的开通运营同步投入使用
12月30日，京张高铁正式开通运营。京张高铁张家口站的建设者中建交通建设集团员工同时也是京张高铁开通运营的见证者
据中建交通张家口高铁站项目经理胡永河介绍，张家口站的总建筑面积约9.6万平方米，站场规模6台16线，采用线上候车、线下出站的客流模式，车站采用的是“刷脸”进站，远期高峰小时发送量为2800人。张家口高铁站把售票厅调整为综合服务中心，没有玻璃挡隔，是敞开式服务，通过把公安制证、售票、改签、退票等多种功能集中在一起，避免乘客四处办理业务的麻烦。售票区、候车区设置有车站WiFi系统，高架候车厅还设置了综合服务台、信息设备岛，站内导航可以实现智能引导。地面装饰图形中加入镶嵌或雕刻精细的文字、方向指示说明，方便旅客提高进出站效率。此外，停车场管理系统通过云端物联，实现停车场完全无人值守，可以实时将车辆引导到空余车位。
12月30日，旅客在京张高铁张家口站的综合服务中心购票和问询
张家口拥有我国华北地区最大的天然滑雪场。作为2022年北京冬奥会的联合举办地，这里未来将吸引全世界冰雪运动爱好者。
京张高铁张家口站的自动售票系统
12月30日，旅客在京张高铁张家口站的自动售票系统购票
“在张家口站的自动售票机上，除了可以使用身份证购票外，护照扫描区可以满足国外旅客的购票需求，港澳台同胞也可以使用港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证实现自动购票。冬日的张家口气候寒冷，而张家口站内的幕墙和座椅使用的是温暖的橘色，营造温馨的氛围，提升旅客的舒适度。”胡永河说。
12月30日，京张高铁正式开通运营
京张高铁张家口站的建设者中建交通建设集团的员工们纷纷主动到车站做志愿者，为旅客服务
智能应用创新取得新突破 智慧建造助力中国高铁领跑
1909年，作为中国首条不用外国资金及人员，自行设计并投入运营的第一条铁路，京张铁路开启了中国铁路发展的先河。110年的2019年，京张高铁在世界上首次实现了复兴号智能动车组时速350公里自动驾驶，进一步巩固和提升了我国高铁的领跑优势。“智能京张”是京张高铁的重要理念。京张高铁的建设和通车运营已经成为我国高铁领域新一轮管理创新和科技创新的重要标志。
京张高铁张家口站的大厅
“实现新发展、新引领，发展新兴技术、探索打造全新的智慧建造新模式在高铁建设及运行维护中的应用势在必然。”据中建交通张家口高铁站总工程师高泽辉介绍，中建交通搭建基于智能化项目管理平台，展开站房各专业精确模型搭建和节点优化。通过虚拟临建CI标准化布置、站房机电一体化设计、施工方案模拟、装配式机房深化研究、安全质量VR培训教育等手段，并辅以视频监控、环境监测、人员实名制管理等互联网感知及反馈机制，推动站房工程智能化建造和管理创新。
中建交通以智能建造的方式建设京张高铁张家口站
据了解，智能大脑系统作为张家口高铁站运营中枢，通过可自主学习的旅客服务和生产协同联动模型，实时监控车站内全生产要素的状态并及时预警自动生成辅助决策指令，实现车站的运营状况可视、作业流程可控和模型算法可学习，保障车站高效运转，满足车站智能管控服务、集成数据展示、统一数据管理、智能服务、用户管理和资源调度等需求。比如，车次到发信息、客流预警、客运设备监测、环境监测、视频联动、车站能效监控、车站工作人员的日常作业流程、到岗信息实时监测和反馈等都可以自动上报到智慧大脑系统，这不仅节省了车站的人力成本，也让旅客在享受乘车服务时更加舒适和安全。12月30日，京张高铁张家口站正式开通运营。京张高铁张家口站的建设者中建交通建设集团员工和旅客一起见证京张高铁的开通运营。
“高铁效应”激发新活力 京津冀协同发展再提速
百年京张“人”字形铁路曾经为拉动沿线经济社会发展发挥了不可替代的作用。而随着京张高铁的通车运营，铁路沿线将全面进入
智能高铁的崭新时代，焕发百年未有的新活力。
据了解，京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，线路向西与张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
俯瞰京张高铁张家口站
中建交通张家口高铁站项目经理胡永河表示，京张高铁张家口站投入使用以后，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，张家口将融入“首都一小时生活圈”。借着2022年北京冬奥会的机遇，张家口将构建一个和周边省市、京津冀及晋冀蒙地区紧密联系起来的高铁新枢纽。这对于促进京津冀协同发展、西北地区接入京津冀高铁网络都具有十分重要的意义。
绿色发展理念引领新时代 人文精神续写京张新华章
在张家口高铁站的站台上，清水混凝土雨棚柱表面光滑，棱角分明，“素面朝天”。这样的柱子和一般的混凝土雨棚柱有什么不同呢？原来，它是名副其实的绿色建筑小能手，结构一次成型，不剔凿修补、不抹灰、无需涂料、饰面等化工产品的使用，既环保又节能。
“随着我国经济高质量的发展逐渐加快，绿色理念深入人心。作为一条全面展示我国高铁建设新成就的示范线，绿色是京张高铁建造和运营中重要理念。”中建交通张家口高铁站项目经理胡永河举例说，张家口高铁站在照明安装中采用了智能照明控制系统，可以保证在不需要照明的时候，将灯关掉，只有在必需的情况下才把灯点亮，达到所需的亮度，用最经济的能耗提供最舒适的照明。此外，中建交通在建造过程中采用装配式机房，就像“搭积木”一样，实现全程无焊作业，其安装应用具有环保、安全、优质、高效、美观等特点，符合未来的发展方向。
京张高铁张家口站的智能照明系统
此前，高铁站房的设备监控系统和能源管理系统都是独立设置，而张家口高铁站将两个系统优化整合。动态能源管理系统能实时监测温度、湿度、光照度、二氧化碳浓度等，在早晚天气凉时，将车站的天窗、侧窗开启，采用自然取新风，只开启排风系统；中午天气炎热时，天窗、侧窗关闭，新风系统及空调制冷系统开始运行，在给旅客创造舒适环境的同时减少更多的能源损耗。
高铁是我国城镇化发展的纽带。为了传承京张铁路百年历史的文化和展示中国铁路建设和高铁建设成果的创新，中建交通在张家口高铁站的整体造型中，用大气舒展的曲线将“人”字形的意向融入其中，在表达对百年京张的敬意同时也巧妙的为候车厅提供更多自然采光，提高旅客候车舒适度，同时呼应了张家口地区的自然风貌。
京张高铁张家口站的浮雕和艺术画
“无论是一楼进站大厅醒目的张库大道雕塑，还是二楼候车大厅背漆玻璃、幕墙上等雕刻的各式各样艺术画，如张家口站站房整体勾勒图、雪国镜门意境图；还有各大屏幕上滚动显示的边塞大草原风光等都反映地域文化特色，整个站房文化布局让旅客们从进站检票，到持票候车都能感受到当地浓浓的文化特色与时代气息。而运用植物、高铁、长城、山、水、云、飘带、苏州码子、人字纹等元素创造的浮雕《纽带》、《生长》、《纵横》则寓意中国铁路发展无限的可能性和永动的生命力。”中建交通张家口高铁站项目装修部经理韩少帅说。
（编辑：王星）
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